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上述部分上市银行的财务数据并不能代表整个中国银行业。中国银行业协会及普华永道发布的《2018中国银行家调查报告》显示，不良贷款增长作为银行经营最大压力来源，成为影响发展战略重要因素，提高资产质量成为银行摆脱未来利润增长困境的首要措施。银监会数据显示，2018年末，商业银行不良贷款余额为20254亿元，不良贷款率为1.83%，同比上升0.09个百分点；拨备覆盖率为186.31%，同比上升4.89个百分点；贷款拨备率 3.41%，同比提升0.35个百分点。与 2017年相比，商业银行不良贷款额和不良贷款率均有所上升。

“之前在互联网企业工作的人来我们这儿应聘面试的特别多，今年比往年增加了至少四成，但我们的招聘名额没有增加，而且工资只会开出上家给的60%~80%。”某大数据公司金融数据项目组经理说：“我们在观望行情，虽然没陷入危机，却也在控制成本。”自2012年开始，历经5年野蛮生长的互联网行业，孵化出了一批独角兽、细分领域巨头，也有赚足噱头的网红企业，在部分分析人士看来，当前业界的收缩，并非发展下行，而是对于发展中暴露出的问题进行的治理和调整，是必须直面的阵痛，但未来仍可期待。

今天，港股上市公司中国软件国际、舜宇光学、瑞声科技、比亚迪电子等华为概念股纷纷下挫。其中，中国软件国际开盘大跌，最终收盘于每股5.57港元，当日跌幅达到15.86%。此前有券商研报数据显示，中国软件国际约一半的营收来自华为。港股部分华为概念股表现

说完考试内容，再来看看“考官”。大兴国际机场在机场保障等级分类中，属等级最高的4F级机场，其跑道长度、所能保障起降飞机的翼展和轮距在目前所有机场中居于首位。因此，此次试飞的考官必然要求很严苛——4家不同航空公司的4种具有代表性的大型双通道飞机，能够同时覆盖4条跑道开展“压力测试”，对大兴机场运行保障能力进行了充分的验证。

国内外多重因素决定应持“耐心”态度美联储于美东时间周三公布的今年1月货币政策会议纪要显示，与会联储官员认为，在继续衡量多种增长不利因素时，“耐心”的加息态度将是谨慎的。与会者指出了支持在此关头货币政策持耐心态度的多种考量，作为管理多种（经济）前景风险和不确定性的适当举措。

最后降落的是厦航波音787-9飞机。这架飞机外观十分抢眼，是全球唯一经过官方确认的联合国涂装波音787-9飞机。整体天蓝色的涂装显示了厦航作为推广联合国可持续发展的“空中形象大使”的身份。厦航目前已陆续开展了“气候变化”“水下生物、陆地生物”“负责任的消费和生产”“优质教育”等4期主题航班，这些主题也与大兴机场绿色环保的建设特色，以及当前北京世园会“绿色生活 美丽家园”的理念高度契合。厦航目前是民航业唯一一家实现京津冀全面布局的航空公司，目前在北京市场的份额不断扩大，在京相关航线15条，年旅客运输量近300万人次。根据计划，厦航旗下的河北航将在2019年成为大兴机场“首批进驻，首日执飞”的航司；厦航定于2020年3月一次性转场至大兴机场。运力投放上，厦航2020年将在大兴机场投入运力17架；2025年计划投入30架，包括河北航、江西航在内，总共投入50架左右运力。