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馆藏的5万册图书，由高晓松指导收集，他为此成立了选书团队。萧歌告诉《中国企业家》，选书标准是高晓松认为值得读的书。高晓松先指定了世界文学、中国文学、汉译世界学术名著、民国学术文化名著等几个大方向，选书团队成员每人负责几个类目，分头去找书，遇到拿不准的书再问高晓松本人。

融创中国　（01918）　　30.80元　　　上升3.18%碧桂园　　（02007）　　15.62元　　　上升1.56%富力地产　（02777）　　17.78元　　　上升1.87%首创置业　（02868）　　　4.00元　　　下跌1.48%

有人曾算过一笔账，造车前期研发投足至少14亿元人民币，开发模具5亿-6亿元，打造供应链20亿元，建厂35亿元，前期投入基本在70亿元，而开始量产则需要辅助设备6亿元，每年研发至少4亿元等。这些投入均与造车环节的供应链条离不开。与互联网造车所推崇的手机代工模式不同，造车的品质不仅由设计决定，还与流水线生产能力、品质控制能力、材料加工能力等等有关。汽车作为交通工具，其产品的一致性和可靠性是最为基础也是最为关键的。

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今天借北京金融安全论坛的机会，我们在此感谢北京市市委市政府在金融科技创新支持和专项整治等方面取得的一些成绩，祝贺他们取得的成绩，也感谢对互联网金融协会的支持。当前全球正迎来一场新的科技革命和产业革命，科技革命在推动着包括金融业在内的一些经济领域不断向数字化、网络化和智能化方向不断的升级，那么金融科技也就在这样一个形势下诞生，当然这个词汇，原来国内总是，以前叫互联网金融，现在互联网金融这个词好象有点负面，有改成金融科技了。实际上金融科技这个词我理解，我觉得它不是一个新的词汇，我记得93年到人民银行的时候，我们科技司就叫“金融科技司”所以实际上这个词是，科技一直伴随着金融成长。